Mini cinquentão pronto para as curvas ANIVERSÁRIO COMEMORADO A 26 DE AGOSTO

O dia 26 de agosto de
2009 marca uma data muito especial na história da indústria automóvel
europeia. Dentro de dois meses e meio completam-se 50 anos desde o
nascimento do Mini, modelo criado pela British Motor Corporation (BMC)
que viria a estabelecer um paradigma do transporte particular.

Criado por Sir Alec Issignosis, o pequeno
carro foi apresentado ao público em duas versões - Morris Mini-Minor e
Austin Seven -, diferentes apenas no formato da grelha do radiador, nas
cores propostas e nas cavas das rodas. O conceito, esse, era o mesmo.
Um carro compacto (3,05 metros de comprimento), com 4 lugares, servido
por motor dianteiro de 4 cilindros, com 848 cc e 34 cv de potência.

O percurso e a história do Mini são demasiado
grandes para caber neste espaço. O carro que marcou gerações tornou-se
um "best-seller", conheceu declinações como o Van (logo em 1960), o
Estate, o Mini Moke e até um Mini... Pick-Up.

Apenas 2 anos depois do lançamento, John
Cooper, grande amigo de Issignosis, propôs uma versão desportiva e foi
assim que foram produzidas 1.000 unidades do Mini Cooper - 1.0l de
cilindrada e 55 cv de potência. Mais tarde, a versão S subiria a
potência para 70 cv. Resultado? Vitórias absolutas no Rali de Monte
Carlo em 1964, 1965 e 1967.

A carreira do pequeno compacto britânico
terminaria a primeira fase em 2000, totalizando mais 5,3 milhões de
unidades produzidas. No ano seguinte, e na sequência do controlo do
grupo Rover, a BMW apostou em dar novo fôlego ao Mini. E desde 2001 até
hoje provou estar no caminho correto. O modelo pode ser cinquentão, mas
está aí para as curvas.

É um carro muito porreiro mas os preços são exagerados.

um dos sonhos de puto. ter um mini! um dia que esteja cheio de pasta terei um!

que cheio de pasta qual que???

eu da primeira vez que vi o leon disse eu quero um carro destes. andava prai no decimo ano...

nao e o meu carro de sonho,tal como o mini nao deve ser o teu. mas como primeiro carro de inicio de vida sao carros fixes e com estilo.

tira a carta e prai com 10 ou 15 mil € tens um.

e so uma kestao de arranjar usado...

se estavas a falar do antigo...ja e mais uma especie de fetiche e carro para divertimento e passear.

teem muita procura e os preços estao inflacionados.


longe vao os tempos em que se encontravam minis a fazer de galinheiro e compravas por 50contos.


eu tb tive essa panca e estive duas ou tres vezes pra comprar um pra restaurar.

neste momento como classico considero o mini um pouco banalizado embora seja um mito!!!

refiro-me a um cooper dos novos. apesar de muitos dizerem que é carro de gaja, continuo a achar que tem muito estilo, e eu sou louco por carros urbanos citadinos.

mini cooper S (R50) DE 2002 cotaçao de usado 13.750€

nao e um sonho assim tao inacessivel!!!

o pior e depois dar-lhe de beber...

nao faz muitos quilometros com 10€ de gasolina por ex...

eheeh. ja me contentava com os novos mini cooper d a diesel ou os mini one. a diferença do one para o cooper não é tao significativa para mim

a diferença e que o cooper S e o mini! ou o JCW que e ainda mais fixe.

o resto sao replicas e minis de senhora tal como falaste acima. Lol


os one d teem o mesmo motor de 110cv dos peugeots 206 e dos c4.... que acho fraco para o mitico mini e ja e um carro banal e sem a pinta dum cooper S com a entrada de ar no capo e akele toque de bicho mau.

mas la esta sao gostos...e agora sem idealismos...
para o dia a dia um mini one d e um carro bom embora custe mais do que carros identicos em performances e qualidades so por ser um mini...

mas a emoçao as vezes suplanta a razao. embora eu ache que para um grande fanatico por minis so pode escolher um cooper S

Foi o carro que pedi ao meu pai quando tirei a carta (dos antigos obviamente, os novos são uma pasniguice). Ignorou-me

acho que o mini nao foi tao marcante quanto isso... certamente nao foi mais que o carocha ou o fiat/seat 600, esses sim puseram meio mundo a andar de carro.

Fiat 127 abarth...ando com um em vista.. Gd classico

cuidado com esses 127 abarth, e uma especie de monstro de loch ness, ja foi visto mas se calhar nao existe....lol

ha transformaçoes de 127's com material abarth provenientes de outros fiat, e tb em kits montados posteriormente,mas de fabrica e oficial o 127 abarth dizem k nunca saiu .

(so tou a dizer isto pra te ajudar no negocio,mas peskisa k circula pla net muita informaçao sobre isto)

de kk forma e um carro k com ess kit fica mt racing e se tiveres oportunidade e tiver bom fica com ele, e posta fotos!!!