Nova forma de colocar os turbos

Neste sistema os turbos são colocados juntos da panela final em vez do compartimento do motor.

Trata-se de um bmw M5 todo artilhado com 810 cv.

Discute-se a eficácia deste sistema (os gases do motor demoram a chegar ao turbo e por isso existe uma maior LAG) e por outro lado deixar este carro na rua é impossível (basta uma chave de fendas para lhe sacar os 2 turbos avaliados em cerca de 2 mil euros)