Airbus desapareceu com 228 pessoas a bordo

Airbus desapareceu com 228 pessoas a bordo



Tripulação
de voo da TAM que fazia rota no sentido contrário ao do Airbus A330 viu
"pontos laranjas" como chamas em alto mar. Senegal encontrou destroços,
mas não se sabe se são do voo. - ACTUALIZAÇÃO 09:09 -

09:09 A Air France divulgou mais informações sobre a tripulação do voo.
A
companhia aérea TAM informou as autoridades brasileiras de que tinha
avistado o que poderiam ser destroços do Airbus A330 da Air France
desaparecido ontem, cerca de 40 minutos depois do último sinal
transmitido pela aeronave aos radares. Os possíveis destroços -
"pontos laranjas" que pareciam chamas - estavam a cerca de 1300
quilómetros da ilha de Fernando de Noronha, onde o rasto do Airbus
desapareceu dos radares. A notícia foi dada pelo Presidente em
exercício do Brasil, José Alencar (que está a substituir Lula da Silva,
em visita oficial a países da América Central), que esteve
segunda-feira no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, para se
solidarizar com os parentes das vítimas do avião desaparecido. Alencar disse ter notícias "muito vagas" sobre o acidente."Há uma notícia muito vaga de que um avião da TAM teria visto alguma
coisa a incendiar-se numa região do Atlântico. Foi um avião que chegou
esta madrugada", afirmou Alencar, que está a substituir o Presidente
Lula da Silva, em viagem oficial a países da América Central.Em
mensagem divulgada pela Presidência, Lula da Silva disse compartilhar a
dor dos familiares e amigos das vítimas" e garantiu que o Governo
brasileiro está a fazer "todo o esforço possível para encontrar o
avião".O Airbus A330-200 da Air France desapareceu ontem sobre o
oceano Atlântico, quando fazia o voo Rio-Paris. Os problemas terão
surgido depois de a aeronave atravessar uma zona de forte turbulência (Leia aqui a notícia relacionada).Senegal encontra destroçosAs
buscas continuaram durante a noite, mas o único sinal até agora foi
dado pelo Senegal. As autoridades daquele país disseram que foram
encontrados destroços, mas não conseguem confirmar, ainda, se são do
voo AF 447 da Air France. A notícia foi avançada pela edição online do
jornal brasileiro O Globo.O voo AF-447A Air France divulgou hoje um novo comunicado em que dá mais algumas informações sobre o voo desaparecido e a sua tripulação:- Avião Airbus A330-200
- 216 passageiros a bordo, dos quais 126 homens, 82 mulheres, 7 crianças e um bebé
- 12 tripulantes, três dos quais eram pilotos e nove assistentes de bordo
-
O comandante do voo era francês, tinha 58 anos e 11 mil horas de voo,
1700 das quais em Airbus A330/A340. Trabalhava na Air France desde 1988
-
Os dois co-pilotos eram franceses, tinham 37 e 32 anos. Entraram para a
Air France em 1999 e 2004. Um dos co-pilotos tinha 6600 horas de voo,
2600 das quais em Airbus A330/A340; o outro tinha 3000 horas de voo,
800 das quais em Airbus A330/A340
- A tripulação de cabina era
constituída por: chefe de cabina, francês, de 49 anos, que tinha
entrado para a Air France em 1985; dois subchefes de cabina, franceses,
de 54 e 46 anos, que tinham entrado para a companhia em 1981 e 1989;
seis assistentes/comissários de bordo, cinco deles franceses e um
brasileiro, entre os 24 e os 44 anos, tinham entrado para a Air France
entre 1996 e 2007
- O avião, com motores General Electric CF6-80E,
tinha voado 18 870 horas desde a data em que entrou em circulação (18
de Abril de 2005)
- A última manutenção tinha sido feita a 16 de Abril de 2009

Mais
destroços do Airbus da Air France, incluindo uma peça metálica de sete
metros de diâmetro, foram localizados pela tripulação de um avião da
Força Aérea Brasileira. ACTUALIZAÇÃO 15:00
15:00 Às 03:40 (hora local, 06:40 em Lisboa), os vestígios foram avistados
pelo Embraer R-99, um avião radar, 90 quilómteros a sul da regiãi
inicialmente delimitada para as buscas. No total foram encontrados dez
objectos.13:30 Gabinete de inquérito ao acidente admite que as caixas negras possam
nunca ser encontradas. Folha de São Paulo afirma que o voo 447 não
cumpriu a altitude prevista no plano de voo
12:00
O organismo com a responsabilidade do inquérito oficial sobre o
desaparecimento do A330 não exclui a possibilidade de nunca recuperar
as caixas negras do avião, mas deverá apresentar um relatório sobre o
acidente no fim deste mês. O director do Gabinete de Inquéritos e
Análises (BEA) francês declarou que "não está muito optimista" quanto à
possibilidade de encontrar as caixas negras.

10:45 Jornal Folha de São Paulo revela em reportagem que o Airbus acidentado voava abaixo da altitude prevista (leia abaixo).08:37
Estado-Maior das Forças Armadas francês disse hoje não ter dúvidas de
que os destroços encontrados no Atlântico pertencem ao A330 da Air
France, embora considere ainda necessária uma "confirmação formal".Airbus A330 voava abaixo da altitude previstaO
jornal Folha de São Paulo apresenta hoje uma reportagem que revela que
o avião acidentado não seguia à altitude prevista no seu plano de voo.
Segundo a Folha, o plano de voo do Airbus previa que a aeronave
atingisse os 37 mil pés (11,3 km de altitude); no entanto, manteve-se a
35 mil pés (10,7km) depois de passar 565 km a norte de Natal, a zona
prevista para subir. A informação, registada pelos radares, foi
avançada pela FAB.O voo AF-447 foi detectado pela última vez
pelos radares da ilha Fernando de Noronha. À frente desse ponto de
controlo encontrava-se uma grande tempestade. Segundo a FAB, a
tempestade atingia o seu ponto mais forte entre os 37 e os 38 mil pés,
acima do nível a que o Airbus voava. O que terá acontecido permanece um
mistério.Resta agora esperar pela descoberta das caixas negras, que não será fácil: podem estar a seis mil metros de profundidade.Destroços estendem-se por 5 km e buscas prosseguemO
ministro da Defesa brasileiro, Nelson Jobim, confirmou ontem que os
destroços encontrados por aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) no
Oceano Atlântico são mesmo do Airbus A330 da Air France que
transportava 228 pessoas em direcção a Paris.O avião deixou de ser detectado pelos radares cerca das 7:00h (hora portuguesa) de segunda-feira.Segunda
a edição online do jornal O Globo, os destroços, encontrados 650 km a
nordeste da ilha brasileira de Fernando Noronha, e que se estendem por
uma faixa de 5 km, vão ser recolhidos pelo navio Grajaú, da Marinha
brasileira.Nelson Jobim disse que será a França a investigar as
causas do acidente, enquanto as operações de resgate e busca de corpos
e destroços ficam a cargo do Brasil. O ministro falou com familiares
das vítimas.Hoje, a Air France vai divulgar a lista oficial de
nomes dos passageiros do voo 447, mas não todos: algumas pessoas terão
pedido para que os nomes dos seus familia mortos não fossem divulgados.

Três dias de luto nacional no BrasilO
Brasil decretou três dias de luto nacional em homenagem às 228 vítimas
do acidente com o avião da Air France cujos destroços foram encontrados
na terça-feira ao largo da costa brasileira. O anúncio foi feito pelo
vice-presidente brasileiro, José Alencar, em substituição do chefe de
Estado Lula da Silva, em visita oficial à Guatemala.

Meios envolvidos nas buscasNa zona onde foram encontrados os destroços, há dois navios mercantes holandeses e um francês a ajudar nas buscas.O
director de comunicação social da Marinha brasileira alertou para o
facto de ser mais difícil avistar destroços à superfície do mar do que
do ar, através das aeronaves da Força Aérea. Por isso, e porque os
navios mercantes não têm os meios dos navios militares, já estão a
caminho do local navios do Governo e da Marinha brasileira.

Diz o Lula que vai recuperar os corpos mas não acredito nisso. Os "especialistas" dizem que o mau tempo não chegava para deitar abaixo o avião.. O que terá sido?

Isto fez-me lembrar Lost

Mas a sério, encontrar corpos ainda vão ter de procurar mais umas semanas mas ainda assim não encontram todos

Voo 447 viveu quatro minutos de horror antes de cair



A
catedral de Notre Dame foi, ontem, palco de uma cerimónia em memória
das vítimas do voo 447 da Air France. Isto quando são encontrados mais
destroços em pleno Atlântico onde se despenhou com 228 pessoas a
bordo. Um acidente que, revela o diário brasileiro Jornal da Tarde,
ficou contido em seis mensagens enviadas pelo aparelho durante quatro
minutos.
"Cabina
em velocidade vertical." Esta terá sido a última das seis mensagens
automáticas enviadas pelo avião da Air France que, na madrugada de
segunda-feira, se despenhou em pleno Atlântico com 228 pessoas a bordo.
Estas mensagens, enviadas em tempo real para a companhia aérea francesa
e durante quatro minutos, foram ontem reveladas pelo diário brasileiro
Jornal da Tarde.As mensagens, que um funcionário da Air France
traduziu para o jornal, revelam que o avião alertou para a perda de
sistemas e para a tentativa de correcção dos parâmetros electrónicos
que terão deixado de funcionar.

Por exemplo, revela o Jornal da Tarde,
terão sistemas de referência como o Adiru, ou seja, a unidade que
informa nos visores do cockpit dados como altura e velocidades
vertical, no ar e na proa; registou-se também falha eléctrica no
principal computador de voo.Os problemas ocorreram entre as
23.10 e as 23.14, horas de Brasília. Foram quatro minutos em direcção à
morte nas águas do Atlântico, onde ontem foram encontrados mais
destroços do Airbus da companhia aérea francesa, nomeadamente um
objecto de sete metros de diâmetro.

Às 23.00 tudo ainda estava
bem. É a essa hora que o comandante do voo 447 envia uma mensagem
manual na qual dá conta de estar a atravessar uma área de forte
turbulência, acima de cúmulus-nimbus, as tais nuvens negras carregadas
de electricidade, e com fortes rajadas de vento. Dez minutos depois
surgem os primeiros sinais de que algo não está bem: a mensagem dá
conta de que o piloto automático está desligado.Ricardo D'Amore,
um piloto citado pelo jornal brasileiro, diz que o desligar do piloto
automático pode indiciar que "houve tentativa" para sair da região.

Mas, D'Amore sublinha ser "extremamente difícil" o controlo manual de
um avião daqueles em grande altitude.E as mensagens automáticas
sucedem-se, revelando cada vez mais falhas dos sistemas da aeronave até
que às 23.14 chega a derradeira mensagem - "cabina em velocidade
vertical".

Depois, é o silêncio e a ausência de imagem. Vários
técnicos da aviação consideram que a última mensagem pode significar
que ar do exterior entrou na cabina, o que pode indicar
despressurização ou mesmo que o Airbus A330 já estaria em queda. A
verdade total dos factos só irá saber-se, porém, quando forem
encontradas as caixas negras do avião, que se despenhou a 740 Km do
arquipélago brasileiro de Fernando Noronha, daí a intensificação das
buscas que, ontem passaram para a fase marítima.

A terceira e última
fase será submarina.O Brasil, que perdeu 58 cidadãos no acidente, decretou três dias de luto nacional e realiza hoje uma cerimónia em sua honra.

TAP nega problemas em aparelho na mesma altura do acidente da Air France



A
TAP negou a ocorrência de problemas durante o voo 191 da companhia,
entre Lisboa e São Paulo, no domingo, altura em que o avião da Air
France desapareceu no Oceano Atlântico.
A
companhia aérea portuguesa emitiu uma nota após passageiros de um voo
da TAP, entre Lisboa e São Paulo, terem declarado à comunicação social
brasileira que houve problemas no sistema de luzes e vídeo do avião, no
domingo, próximo do local da queda do avião da Air France.O
advogado Leonado Copolla Napp declarou ao jornal brasileiro 'O Globo'
que, ainda sobre Oceano Atlântico, “em algum ponto rumo a Fortaleza,
todas as luzes do avião se apagaram e, pouco antes, passaram por um
turbulência de intensidade média”.“Por mais de uma hora a
tripulação tentou ligar o sistema computadorizado que controla os
monitores de televisão a bordo e não conseguiu. As luzes também não se
acenderam e ninguém deu explicações”, disse o brasileiro, acrescentando
que os passageiros “ficaram em silêncio absoluto e apreensivos”.O
advogado afirmou que os problemas no voo da TAP aconteceram próximo ao
local em que ocorreu o desaparecimento do avião da Air France, que
fazia a rota Rio de Janeiro-Paris.O avião da TAP saiu na manhã
de domingo da capital portuguesa e chegou ao Aeroporto Internacional de
São Paulo, em Guarulhos, às 16 horas (12 horas de Lisboa).No
entanto, num comunicado emitido no Brasil, a TAP afirmou que a queixa
“efectuada pelo senhor Leonardo Coppola Napp para o Jornal O Globo -
Online sobre um suposto 'apagão' durante o voo 191, Lisboa - São Paulo”
não tinha razão de ser.“Informamos que este dado está
equivocado, não temos registo de avaria, apagão ou que a aeronave tenha
passado por turbulência intensa. A viagem ocorreu dentro do normal”,
diz o comunicado ao qual a Agência Lusa teve acesso.A nota
refere ainda que houve apenas um “apontamento que alguns monitores de
entretenimento de bordo estavam desligados do sistema e houve a
necessidade de reiniciar a programação, o que aconteceu passados alguns
minutos”.

se tivesse ocorrido na zona do triangulo das bermudas imagino a especulaçao que ja haveria com tanta "anomalia"

Ontem ouvi pela 1ª vez, uma teoria de alliens e ovnis

Ontem ouvi pela 1ª vez, uma teoria de alliens e ovnis

Que coincidência, estava agora mesmo a ver um vídeo de OVNIS. Mas não era sobre queda de aviões.

Quim escreveu:

Ontem ouvi pela 1ª vez, uma teoria de alliens e ovnis

Que coincidência, estava agora mesmo a ver um vídeo de OVNIS. Mas não era sobre queda de aviões.

não exagerem meus filhos

LOL

acredita que a partir de agora vai haver muuuuita teoria, desde as mais provabeis ate as mais descabidas e inventadas...

acho que vai haver muita contra informaçao e sera daqueles casos que nunca vamos saber mesmo realmente o que se passou.

freezing_moon escreveu:LOL

acredita que a partir de agora vai haver muuuuita teoria, desde as mais provabeis ate as mais descabidas e inventadas...

acho que vai haver muita contra informaçao e sera daqueles casos que nunca vamos saber mesmo realmente o que se passou.

Continuo a achar que a teoria das tempestadas é mais provável. Agora ETs? Pelo amor de deus, eu também vi um documentário na segunda ou terça que dizia que nós, humanos, somos descendentes de extra-terrestres que vieram à terra e fecundaram as "mulheres" daquela altura. queredo!

eu acredito mais nisso (os ets a vir semear-nos ca,e por isso veem ca as vezes ver como estao as coisas) do que tenha sido os ETS a deitar o aviao abaixo...ele teem mais que fazer.

acredito bastante em tempestade que provocou anomalias no sistema e descontrolo, ou no choque contra algo que causou danos no aparelho,nao e facil mas basta uma janel partida pra haver caos suficiente para uma queda livre ate aterrar no mar e partir-se em bocados.

MadFerIt escreveu:eu também vi um documentário na segunda ou terça que dizia que nós, humanos, somos descendentes de extra-terrestres que vieram à terra e fecundaram as "mulheres" daquela altura. queredo!

Eu vi isso. Tava ridículo a parte do acasalamento entre espécies. Embora a cena de que eles disseram de "num momento somos homens das cavernas e alguns anos depois estamos a construir pirâmides" dá que pensar.

Este avião caiu pelos motivos do costume. Agora a companhia diz que estava bom. Não querem culpas.

pra nao entrar em off topic ,ate pk e uma area que acredito e gosto de debater, isso anda no youtube? eu ja li algo sobre isso,mas n vi ess documentarios se tiverem metam isso ai numa thread...

o aviao pode esta bom e cair...

nao quer dizer que nao aconteça algo imprevisivel... podes sair com o caro de uma revisao e a seguir ter um acidente, nao uma falha de travoes,mas podes ir contra um muro se apanhares oleo na estrada...

freezing_moon escreveu:pra nao entrar em off topic ,ate pk e uma area que acredito e gosto de debater, isso anda no youtube? eu ja li algo sobre isso,mas n vi ess documentarios se tiverem metam isso ai numa thread...

vi na rtp2n não faço ideia se já colocaram ou nao no youtube

Por amor de Deus. Ao menos aprendam Geografia! O triângulo das Bernudas fica entre as ilhas Bermudas, Porto Rico e Florida (EUA). Daqui ao Brasil ainda vão uns valentes quilómetros.

A tempestade, segundo os cientistas não chegava para deitar abaixo um avião daqueles, nem um raio em cheio sequer. Mas há uma hipotse. Uma chuva de Granizo nesse tipo de condições é suficiente para desfazer metade dum avião, logo podiam ter começado a perder pressão, etc etc.

Ex: Um da TAP


Outro

jorge_bighit escreveu:Por amor de Deus. Ao menos aprendam Geografia! O triângulo das Bernudas fica entre as ilhas Bermudas, Porto Rico e Florida (EUA). Daqui ao Brasil ainda vão uns valentes quilómetros.

ei!!! vais-me vir esclarecer k o triangulo das bermudas afinal nao e no brasil!!!
queres o meu 16 nota final de 11ºano? (as vezes nem sabia que havia teste quando chegava a sala,imagina)

eu disse isto:

freezing_moon escreveu:se tivesse ocorrido na zona do triangulo das
bermudas imagino a especulaçao que ja haveria com tanta
"anomalia"

deixa o google earth e aplica-te mas e no portugues e na interpretaçao de texto...

valeu pelas fotos.

realmente algo podera ter embatido contra a fuselagem e provocado danos que provocassem a queda.

mas uma chuva de granizo: ESKECE! as pressoes que uma fuselagem aguenta achas que ia sofrer danos com uma chuva de granizo? acreditava mais depressa num meteoro...

O jano, é verdade chuvas de granizo! O granizo antes de chegar aqui a este pedaço de merda chamado solo, embate muitas vezes umas nas outras, fragmentando-se cada vez mais. Lá em cima uma bola de granizo pode atingir mais de 5cm de diâmetro. Aposto que podem ser muito maiores, mas não quero arriscar. Gelo quase puro, por isso imagina, o que é a velocidade do avião aliada a isso.

As informações que postei foram faladas neste caso do avião como meras teorias, já provadas empiricamente como podem ver nas imagens.

Quanto ao triângulo das Bermudas, não era para ti freezingmoon. Estive a procurar e não encontrei nenhum registo de uma série de acidentes na zona deste. Apenas sei que há uma zona em que eles não comunicam com as torres de controlo pois mudam de uma para outra, ou assim qualquer coisa.

Resgatadas 24 vítimas do avião da Air France

Hoje

O porta-voz da Aeronáutica brasileira, tenente-coronel Henry Munhoz,
avançou hoje que até a noite de segunda-feira foram resgatados 24
corpos da área de resgate do Airbus da Air France, no oceano Atlântico,
segundo publicou o jornal Folha Online.
De
acordo com a Força Aérea Brasileira, os últimos oito corpos resgatados
foram retirados de uma área a cerca de 440 km a nordeste das ilhas de
São Pedro e São Paulo. Os corpos encontrados ontem encontram-se
a bordo da fragata Bosísio, da Marinha brasileira. As vítimas oram
resgatadas na superfície do mar, numa área com 3500 metros de
profundidade, aproximadamente.O Airbus A330 da Air France caiu
no Atlântico no rota entre Rio de Janeiro e Paris. Segundo a companhia
aérea, 228 pessoas - 216 passageiros e 12 tripulantes – encontravam-se
a bordo do avião.

A queda do aviao é mais uma tragédia entre muitas outras.
O pior é para as familias que nao conseguem fazer o luto dos seus entes.
Todos estamos sujeitos a todo o tipo de tragédia,seja no mar,na terra,no ar...
O facto do aviao ter desaparecido e so agora começarem a aparecer os corpos, para as familias é como se fosse dias sem fim sempre à espera de saberem se foi algum dos deles que recuperaram.
Conheço algumas pessoas que perderam familiares nesse voo....para elas as minhas condolencias.

A vida sao dois dias e este ja vai na conta

Recife começa a embalsamar vítimas do 447



Vinte
e um dias depois da queda do avião da Air France, famílias devem
receber os primeiros cadáveres. Até agora foram resgatados 50 corpos
ao Atlântico. O último chega hoje a terra
Na
chamada Morada da Paz está tudo pronto para receber os cadáveres do voo
447. Eles chegarão hoje e durante os próximos dias para serem
embalsamados nas três capelas disponíveis para o efeito. Depois,
poderão deixar o Nordeste do Brasil e ser levados de volta para os seus
países.A empresa contratada para executar aquela técnica de
preservação dos cadáveres poderá começar a libertar os corpos das
vítimas a partir de hoje, precisamente 21 dias depois de o avião da Air
France que fazia a ligação entre Rio de Janeiro e Paris se ter
despenhado com 228 pessoas a bordo. Até agora, foram resgatados
ao oceano Atlântico 50 corpos. À excepção do último cadáver encontrado,
que chegará apenas hoje a Recife, os outros estão há dias no Instituto
de Medicina Legal daquela cidade. Porém, nenhuma vítima foi
identificada.Segundo o jornal Estadão, o embalsamamento está a
cargo de uma equipa de técnicos escolhidos pela seguradora da Air
France - que mantém o anonimato. O processo demorará entre duas e
quatro horas por cadáver e permitirá disfarçar a decomposição dos
corpos após vários dias no mar. Guilherme Lithg, o director da
funerária Villa, que apoiará no processo, explicou que as operações
serão realizadas numa área reservada aos técnicos e familiares das
vítimas, a quem cabe assinar as certidões de óbito.Junto com o
último corpo resgatado chegará hoje a terra uma pequena quantidade de
destroços e bagagens recolhidos nos últimos dias. Militares falaram num
"saco com despojos", mas não revelaram se contém restos humanos.A
chegada de mais estas "provas" para ajudar os investigadores franceses
a compreender as razões que levaram à queda súbita do Airbus 330
acontece numa altura em que já é pouca a esperança em encontrar novos
destroços ou cadáveres.Sábado, a frota de navios franceses e
brasileiros não fez nenhuma nova descoberta e o exército brasileiro
decidiu retirar um avião- -radar da zona de busca. O Embraer
R-99, especializado em buscas nocturnas, esteve três semanas a voar a
mais de mil quilómetros da costa brasileira e ajudou a delimitar a zona
do acidente. As autoridades brasileiras estão agora a reavaliar a cada
dois dias a decisão de prosseguir as buscas.Mas enquanto no ar o
esforço abranda, um submarino francês continua a vasculhar o oceano à
procura das caixas negras do Airbus despenhado. As caixas deixarão de
emitir um sinal de localização dentro de uma semana.Mas aquele
sistema de registo de voz e dados do avião pode ser a chave que
permitirá aos investigadores franceses resolverem o mistério do
acidente do 447. O avião emitiu várias mensagens automáticas de erro
nos últimos quatro minutos de voo, que coincidiram com a entrada numa
tempestade. As más condições atmosféricas - incluindo a
possibilidade de o avião ter sido atingido por um raio - podem ter
contribuído para o acidente, mas os especialistas dizem que não
explicam tudo. Uma das teorias mais fortes é que o avião voaria
a uma velocidade errada. A entrar numa zona de turbulência, o piloto
teria sido induzido em erro pelos censores de velocidade. Essa hipótese
levou a Air France a substituir os censores de todos os Airbus

freezing_moon escreveu:famílias devem receber os primeiros cadáveres

Bela escolha de palavras. "Eh pá tou à espera de uns cadáveres, devem chegar estes dias..."

Quim escreveu:

freezing_moon escreveu:famílias devem receber os primeiros cadáveres

Bela escolha de palavras. "Eh pá tou à espera de uns cadáveres, devem chegar estes dias..."

MAJOR LOL

ahah...reclama junto da fonte....so transmiti a informaçao...a partida redigida por alguem com creditos na classe jornalistica...


por acaso parece mesmo k estao a falar de mercadoria...